隨著城市多功能車(CUVs)和(SUVs)需求的增加，汽車制造使用材料范圍增加，設計逐漸趨于輕量化，預計市場未來汽車粘合劑五年將迎來快速增長，根據 Smithers Apex的一份報告顯示，截至2022年，汽車膠粘劑、粘合材料市值預計在70億美元左右。

        汽車輕量化2017年，汽車粘合劑市場估值為43.3億美元，2017-2022年間復合年增長率(CAGR)約10.1%。到2022年，市場規模預計將從2017年的637噸增加到908噸，CAGR約7.4%。在汽車行業及相關領域，輕量化都將是支撐其不斷發展的主動驅動力。車輛減重已為普遍視為提高能源效率，進而降低廢氣排放的有效途徑。汽車用到的膠粘材料于現代汽車而言，制造商的材料選擇并不僅限于鋼材，還包括鋁材、熱塑性塑料和碳纖維。而不同材料的混合使用則必須借助粘合劑、特種膠帶等粘合材料。主要應用范圍包括，照明用到的粘合劑和密封劑，擋風雨條密封用到的涂料和粘合劑，碳纖維和玻璃纖維復合材料所用到的復合集基體樹脂，金屬和塑料部件粘結用到的結構性和彈性膠粘方案，金屬部件腐蝕防護用到的環保型金屬預處理劑、涂料以及玻璃鍵和用到的底漆和粘合劑。

        發展現狀即便因為各種因素如中美貿易關系、關稅政策等等，目前原材料始終處于上漲的時刻，而膠粘劑價格更是平均上漲了17%。各大公司依舊有條不紊地加大對新型膠粘劑、膠粘材料研發與測試的投入，例如新型可3D打印的水凝膠、高性能薄膜膠帶、用于制造各種汽車部件，包括尾燈、車頂襯里和內飾件的乳液膠粘材料等等。這些無不預示著膠粘劑、膠粘材料往高性能、高技術方向發展的趨勢。

總結

        值得一提的是，目前，就我國的汽車行業，汽車膠粘劑膠粘材料的應用，不論是品種，還是使用部位以及單車平均用量均已接近世界先進水平，但是另一方面我們也應看清，國產車用膠粘劑膠粘材料品種雖然發展很快，但仍未完全滿足汽車工業使用的特殊要求。其表現是膠粘劑膠粘材料的質量較之國外尚有差距，性能不夠穩定，產品沒有形成自主化、標準化，部分品種和原材料還需要進口。此外，國內相關行業對汽車工業所需涂膠設備的研制還遠遠落后于汽車膠粘劑品種的開發，在某種程度上也制約了推廣應用和良好的性能體驗。